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Argentine sud - Caleta Horno - Atterrissage perilleux
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| Argentine sud - Caleta Horno - Atterrissage perilleux |
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ARGENTINE sud caleta HORNO
Mouillage : LAT.45°02'302
S. LONG.065°40'966 W
atterrissage plutôt périlleux
Une chicane à gauche puis à droite, nous nous trouvons dans
une sorte de fjord dont les parois rocheuses sont rongées, trouées, percées,
dessinées par le vent et les eaux ; un bateau, deux bateaux, à ne pas
croire.
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Salut au Grand Sud
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| Isabelle Autissier Erk Orsenna - Editions Stock |
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Peche en voyage : quel matos ?
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| Peche en voyage : quel matos ? |
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Je ne peut parler que de la pêche à la traîne au cours de mon tour du
monde de 91 à 94. (voilier 12m 12 tonnes)
Au début j'utilisais des rapalas, des calamars en silicone et des cuillères
achetées, mais avec le prix de ce matériel et la perte que l'on fait, le poisson
pêché nous coûte aussi cher que chez les traiteurs !!. Donc j'ai rapidement
fabriqué des leurres avec des plumes d'oiseau trouvées sur les plages.
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Voyage de Taranis - 7ème partie suite 1: Nouvelle grande étape vers le paradis des Tuamotu
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| Voyage de Taranis - 7ème partie suite 1: Nouvelle grande étape vers le paradis des Tuamotu |
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Suite de
l'article : Voyage de Taranis -
7ème partie : En route pour la grande transéquatoriale de
l'Est-Pacifique
C'est ainsi
que le matin du 8 mai nous partîmes de l'anse d'Hakatea pour une nouvelle assez
longue étape de 530 miles qui devait nous amener sur l'atoll de Kauehi aux
Tuamotu. La première journée se passa comme par enchantement, poussé par un
gentil vent d'est (c'est-à-dire ¾ arrière) de 15 à 20 nSuds, qui eut la mauvaise
idée de s'évanouir sur le coup de minuit pour se
réveiller quelques heures après, mais bien faible ! Après une matinée sous spi
dans des brises évanescentes, nous dûmes redémarrer le moteur, puis l'arrêter à
nouveau au passage d'un grain, pour le redémarrer ensuite, l'arrêter à nouveau&
Ce petit jeu un peu fatigant dura jusqu'en milieu de journée du 10 mai, pour
aboutir à un vent régulier de& 2 à 3 nSuds, qui permit au moteur de tourner de
nombreuses heures à petite vitesse, afin d'économiser le gasoil que nous savions
rare aux Tuamotu ! Nous découvrîmes avec plaisir qu'à 1500 t/mn, nous avancions
encore à presque 5,5 nSuds, aussi grâce au courant sud-équatorial
!
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