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Naufrage ARCADIE

Naufrage inexpliqué

Bien que STW soit principalement dédié aux voiliers, je pense quel'expérience de naufrage d'un bateau en bois décrite ci-aprés peut-être intéressante pour tout le monde.

 

Bateau: Grand Banks 42' bois (trawler équipé de 2x 135CV diesel)

Année de construction 1970

Dernière expertise 2004

...

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De l'intérêt du GPS

De l'intérêt du GPS

Maintenant un point de vue plus général sur les GPS (altitude, précision...) :

Je suis tout à fait d'accord sur le fait qu'il faille toujours travailler en parallèle avec le carte papier, qu'il faille savoir faire une estime ou faire valoir sa route, et faire un calculs de marée... Ca n'est pas important, c'est capital. Quel marin (de plaisance, ou non) peut me dire qu'il n'a jamais eu de problème électrique à bord d'un bateau, s'il y en a ils ne peuvent pas me dire qu'il n'en auront jamais... Qui peut me dire qu'il ne tombera jamais en panne de pile... Le jour où la panne arrive, il est trop tard pour sortir son code Vagnon et faire des révisions...

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Les équipiers en Grand Voyage

Les équipiers en Grand Voyage
Cliquer pour Agrandir

Les équipiers...

Les pires histoires circulent à ce sujet sur les pontons et dans les mouillages désoeuvrés de la ceinture tropicale. Alors que j’écris ces lignes, je songe à notre expérience personnelle. Le sujet est délicat et risqué : j'en ai vu venir aux mains. Si le ponton ou la côte ne sont pas éloignés, le problème est rapidement purgé. S'il reste 1000 milles avant toute terre, le chancre va encore enfler et la pression monter. Le pire est déjà arrivé (voir la littérature).

La promiscuité, le mauvais temps, le mal de mer, la fatigue, les humeurs, la non communication, la durée du voyage sont quelques uns des catalyseurs qui peuvent électriser les relations entre le skipper et les équipiers ou entre les équipiers.

J'essaye de me remémorer les mauvaises expériences de ces trente années de navigation, elles sont peu nombreuses. Je ne citerai pas de noms, ils se sont dissous dans la mémoire sélective … Avons nous eu de la chance ? Peut-être. Beaucoup de mes amis sont des équipiers de longue date, parfois eux-mêmes skipper et ils sont toujours mes amis.


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Lexique météo Anglais/Français

Lexique météo Anglais/Français

A:
Advisory/Bulletin météo - Area/Zone

B:
Back (to)/adonner - Barometer/baromètre - Breeze/brise

C:

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ACTUALITÉS
Nouvelle Formation STW

Formation soudure à l'arc sur acier et acier/inox

Mise en place de stages de formation soudure à l'arc sur acier et acier/inox

Infos et réservations...

HOMMAGE A ERIC TABARLY
10 ans déjà...

à Eric...

" Mon mari aimait beaucoup, passionnément la France, la mer et les bateaux ".
Jacqueline Tabarly a dit l'essentiel, sur la Base de Lanveoc-Poulmic, il y a dix ans...déjà !

L'Association Sail The World (STW) était née, de cette même passion pour aller sur la mer, quelques mois plus tôt. Et personne ne pourrait douter qu'Eric Tabarly fut pour beaucoup d'entre nous un grand frère qui montrait la route ; nous sommes, modestement, un peu de son héritage.
Héritage que font vivre Jacqueline et Marie Tabarly, que nous saluons avec chaleur et amitié.

Alain Richard
Président de STW


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ANP (Armanien Nautile Plaisance) : Nouveau courtier au 1er juin 2008 pour le partenariat STW/Groupama Transport

ANP

STW et Groupama Transport ont créé il y a 3 ans un Partenariat dont beaucoup de navigateurs adhérents STW, bénéficient aujourd'hui avec le contrat d'assurance Groupama Transport pour leur bateau. C'est le courtier Allain De Lassée qui était en charge de la gestion de ce dossier jusqu'au 31 mai 2008. Il a choisi de ne pas renouveler sa présence dans ce Partenariat après cette date.
STW et Groupama Transport, particulièrement satisfaits des résultats obtenus (plus de 300 contrats en cours), ont décidé de continuer et d'accentuer leur collaboration afin de faire bénéficier de nouveaux avantages aux adhérents STW.

Sur la demande de Groupama Transport, STW a sollicité plusieurs courtiers et a choisi celui qui préserverait le mieux les intérêts des adhérents en acceptant une grande rigueur dans la gestion de ce portefeuille, un maintient de l'ensemble des conditions acquises, ainsi qu'une amélioration importante des conditions tarifaires.

Nous avons donc le plaisir de vous informer que c'est le courtier ANP (Armanien Nautile Plaisance) à Marseille, déjà Partenaire de STW pour divers contrats d'assurances (Santé, RC etc..) qui devient officiellement à partir du 1er juin 2008, le courtier du Partenariat STW / Groupama Transport.


Plus d'infos...

Marinas labellisées STW

Marinas STW

Le système est lancé ! les premières marinas affiliées sont déja en ligne.

Nous souhaitons offrir aux adhérents STW la possibilité de faire escale dans des marinas où ils trouveront un accueil et des services à des conditions privilégiées et où les équipages des bateaux portant le pavillon de l'association auront la possibilité de se connaître et de se rencontrer.


Plus d'infos...

Les pavillons STW à porter haut en 2008 !

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La clé USB STW !

LA CLÉ STW

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Navigation Ecosse et Irlande 1ère partie
Il y a tant à dire concernant l'Irlande, l'Ecosse les eaux que j'aime. Un conseil, prends ton temps.

Tu trouveras ci dessous deux ou trois chapitres d'un bouquin que j'ai écris et jamais édité. Il y a aussi les Shetlands, les feroes, je n'ai pas beaucoup aimé l'Islande que je trouve noir et moche.

Plus d'info

Accidents par les animaux marins : 1ère partie
 
Accidents par les animaux marins
(1ère partie)
 
 
Les animaux marins sont en général peu dangereux. Il est toutefois utile de connaître les types d'agression que peuvent provoquer certains et les moyens de s'en prémunir.

Plus d'info

E-pétition STW : Comité de soutien Daniel10
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