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le Cap Vert vire au rouge?
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| Cap Vert: danger! |
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 Le Cap Vert
vire-t-il au rouge? Partis à deux sur Poulou (SunFast 42) début octobre du
Lavandou, les conditions météo ne furent pas favorables avec ce vent de
sud-ouest obstiné qui nous a même empêché d'aller à Madère. Donc cap sur les
Canaries pour un peu de repos avant de repartir pour le Cap Vert; Six jours de
portant et arrivée le 7 novembre à L'ile de Sal.Mouillage encombré de Porto
Palmeira où les tractations avec les locaux commencent pour approvisionner eau
douce et gaz-oil via des jerycans.
De retour de Boa Vista, nous décidons de mouiller dans la baie de Mordeira,
à environ 6 milles au sud de Porto Palmeira. Trois bateaux au mouillage nous
quittent vers 18 heures. Nous restons seuls dans ce cadre magnifique face au
rocher du Lion, à environ 500 metres de la plage. La nuit est noire,
sans lune. A 20h00 lorsque nous finissons de dîner, quelle surprise lorsque
nous voyons monter à bord par le ponton, deux noirs, dont l'un est curieusement
harnaché d'un équipement genre commando (ceinture, gilet, etc...).
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Peche en voyage : quel matos ?
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| Peche en voyage : quel matos ? |
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Je ne peut parler que de la pêche à la traîne au cours de mon tour du
monde de 91 à 94. (voilier 12m 12 tonnes)
Au début j'utilisais des rapalas, des calamars en silicone et des cuillères
achetées, mais avec le prix de ce matériel et la perte que l'on fait, le poisson
pêché nous coûte aussi cher que chez les traiteurs !!. Donc j'ai rapidement
fabriqué des leurres avec des plumes d'oiseau trouvées sur les plages.
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Contrôleur de diversion de charge
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| Contrôleur de diversion de charge |
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Avec la disponibilité de panneaux solaires relativement bon marché,
il est devenu possible d'utiliser ce type de panneau pour maintenir la charge
d'une batterie d'un bateau.
Dans le cas d'un
bateau tractable, cela signifie que lorsqu'un moteur hors bord, sans régulateur
de charge, est utilisé, la batterie qui est déjà complètement chargée, risque
une surcharge. Les moteurs généralement utilisés pour ce type d'application sont
d'environ 10 CV et la majeure partie de ces moteurs n'ont pas de régulateur de
tension. Il existe même des moteurs chez Evinrude/Johnson jusqu'à 50 CV qui
possèdent un alternateur de 4 Amp. non régulé. Ce type d'alternateur au régime maxi,
peut normalement débiter de 4 à 6
Amps.
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Un abécédaire marin
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| Marc Thiercelin - Collection Voiles Gallimard |
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 Un abécédaire marin
Marc Thiercelin
Collection Voiles Gallimard
Marin dandy, artiste, écrivain, mannequin à ses heures, Marc Thiercelin est
un navigateur inclassable, ce que daucuns lui reprochent. Il a pourtant,
excusez du peu, bouclé quatre tours du monde en solitaire. Ce livre rassemble
toutes les chroniques écrites lors de ses périples : le premier albatros qui
marque lentrée dans les mers du sud, « pays de lombre », les nuits en mer, le
découragement surmonté par la volonté de finir coûte que coûte, et la peur,
omniprésente lors de son dernier tour du monde : « Mon premier Vendée,
explique-t-il, jy suis allé avec les yeux dun enfant.
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