Il peut être rajouté un coupe batterie sur le retour masse au moteur, aucune mise en route intempestive ne peut être faite, puisqu'il faut pour avoir du courant au démarreur obligatoirement un coupleur en place.

Le seul risque est si l'on veut passer d'une batterie à l'autre, ne pas passer par le 0.

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L'eau, c'est comme les provisions: plus on en a, plus longtemps on peut tenir. L'inconvénient, c'est que c'est lourd et que nos voiles doivent également pousser cette masse d'eau douce dans un océan d'eau salée. Pas très cohérent tout cela. Les constructeurs de bateaux dans leur immense sagesse ont donc limité la quantité d'eau douce embarquée. Il va falloir estimer le volume attribué à chaque jour pour la totalité de l'équipage, ce qui donnera le nombre de jours de croisière et partant de là, à partir de quand les sensations olfactives du bord deviendront intéressantes & Trèves de plaisanteries, c'est un sujet assez sérieux puisque des marins meurent de ne pas avoir assez d'eau lorsqu'ils sont naufragés.