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Contrôleur de diversion de charge
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| Contrôleur de diversion de charge |
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Avec la disponibilité de panneaux solaires relativement bon marché,
il est devenu possible d'utiliser ce type de panneau pour maintenir la charge
d'une batterie d'un bateau.
Dans le cas d'un
bateau tractable, cela signifie que lorsqu'un moteur hors bord, sans régulateur
de charge, est utilisé, la batterie qui est déjà complètement chargée, risque
une surcharge. Les moteurs généralement utilisés pour ce type d'application sont
d'environ 10 CV et la majeure partie de ces moteurs n'ont pas de régulateur de
tension. Il existe même des moteurs chez Evinrude/Johnson jusqu'à 50 CV qui
possèdent un alternateur de 4 Amp. non régulé. Ce type d'alternateur au régime maxi,
peut normalement débiter de 4 à 6
Amps.
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Formalités et visas
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| Formalités et visas |
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 Ceux qui ont lu le récit de notre voyage de 27 mois,
ont certainement compris que l'administration et les officiels sont pour moi le
côté agaçant du voyage. C'est comme ça depuis que je suis petit, rebelle aux
règlements. Pourtant, je suis plutôt du genre discipliné mais je n'aime pas
l'encadrement, surtout s'il est lourd et abruti. Je conçois cependant qu'il
faille des lois et des hommes pour la faire respecter. Alors je prends mon mal
en patience et j'essaye de ne pas m'énerver trop vite lorsque 5 ou 6 inspecteurs
montent à bord en République Dominicaine. Je comprends bien nos amis de Kekova
qui quittent Cuba pour le Guatemala après 3 semaines de contrôles quasi
quotidiens. Cela se passe en général gentiment mais cela finit rapidement par
peser.
Heureux plaisancier européen, tu ne te rends même pas compte de la facilité
qui t'es offerte de naviguer sur des milliers de kilomètres de côtes sans devoir
remplir le moindre formulaire, sans t'inquiéter de l'humeur du gabelou que tu
dois rencontrer ou de l'heure à partir de laquelle tu devras payer une surtaxe
pour déclaration hors heures de bureau & Pour toute l'Europe, y compris les
Canaries, c'est parfait.
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Voyage de Taranis - 2ème partie
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| Voyage de Taranis - 2ème partie |
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Le
Marin (La Martinique), le 18 décembre
L'intermède de presque deux mois en France nous
ayant permis de régler toutes (ou presque toutes) nos affaires en souffrance,
d'anticiper (ou d'essayer d'anticiper) les futures affaires, et surtout de
revoir avec plaisir famille et amis, le retour vers notre sweet home flottant
Taranis à Santa Cruz était cependant un moment attendu ...
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Cyclone à Cuba: expérience vécue
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| 240 km/h de vent à Cuba ! |
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Cyclone à Cuba
240 km/h de vent à Cuba: l'amère Michèlle
La dépression tropicale Michelle vient de faire quelques
victimes et des dégâts conséquents sur les côtes du Nicaragua avant de repartir
en mer en se déplaçant lentement vers le NNE en se renforçant. Son faible
déplacement à 4/5 nds ne faisait d'emplifier et renforcer ce phénoméne assez
courant aux Antilles en novembre. Michelle passera rapidement de dépression
tropicale à cyclone catégorie 2 puis catégorie 4.
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