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Hygiène: les règles de base notamment pour l'eau
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| Les règles de base notamment pour l'eau |
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Le bateau est un petit espace
qui peut générer très vite des problèmes de promiscuité. Lhygiène est un élément essentiel mais trop souvent
négligé.
Lhygiène du
bateau : Il faut éviter au maximum leau stagnante dans les fonds
qui doivent être rincés à leau douce et lavés régulièrement avec des produits
désinfectants. Une bonne aération
est essentielle notamment des compartiments peu accessibles. Les dessous de
couchettes sont également des zones où se développent très rapidement les
moisissures.
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De Papeete à Nouméa
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| De Papeete à Nouméa |
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 Chers Tous
Pour tous ceux qui connaissent ALTAIR (et les autres),nous sommes arrivés a
Nouméa.
Oui je sais,le départ de Brest ,c'était il y a trois ans et demi,eh
alors!
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Voyage de Taranis - 7ème partie suite 1: Nouvelle grande étape vers le paradis des Tuamotu
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| Voyage de Taranis - 7ème partie suite 1: Nouvelle grande étape vers le paradis des Tuamotu |
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Suite de
l'article : Voyage de Taranis -
7ème partie : En route pour la grande transéquatoriale de
l'Est-Pacifique
C'est ainsi
que le matin du 8 mai nous partîmes de l'anse d'Hakatea pour une nouvelle assez
longue étape de 530 miles qui devait nous amener sur l'atoll de Kauehi aux
Tuamotu. La première journée se passa comme par enchantement, poussé par un
gentil vent d'est (c'est-à-dire ¾ arrière) de 15 à 20 nSuds, qui eut la mauvaise
idée de s'évanouir sur le coup de minuit pour se
réveiller quelques heures après, mais bien faible ! Après une matinée sous spi
dans des brises évanescentes, nous dûmes redémarrer le moteur, puis l'arrêter à
nouveau au passage d'un grain, pour le redémarrer ensuite, l'arrêter à nouveau&
Ce petit jeu un peu fatigant dura jusqu'en milieu de journée du 10 mai, pour
aboutir à un vent régulier de& 2 à 3 nSuds, qui permit au moteur de tourner de
nombreuses heures à petite vitesse, afin d'économiser le gasoil que nous savions
rare aux Tuamotu ! Nous découvrîmes avec plaisir qu'à 1500 t/mn, nous avancions
encore à presque 5,5 nSuds, aussi grâce au courant sud-équatorial
!
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Lisbonne avec l'Otter II
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| Lisbonne avec l'Otter II |
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 Souvenir d'une croisière vers Lisbonne avec
l'Otter II.
56 heures ! Du ponton du port de Lorient à
celui de La Corogne, c'est un record que notre Hans Christian 43T (voir LN
n°s 367, 373, 374, 387, 401) a établi par un vent soutenu de N-O.
Bonne brise par le travers, le bateau a littéralement labouré la puissante houle
atlantique stimulant notre loch tout étonné de se stabiliser au-dessus des 8
n?uds/surface, voire même plus par moments : quelques pointes à 9 n?uds ont
été observées. Le pilote B&G a fait merveille et l'équipage, détendu s'est
adonné à ses occupations de belle traversée : sieste, bronzette, lecture et
pêche à la traîne. Nos deux adolescents, comme l'an passé et sans qu'il n'ait
fallu insister, nous accompagnent, ma femme et moi, ainsi que notre inséparable
chienne Ondine.
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