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Combinaisons dimmersion 3 suite et fin
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| Survivre dans leau froide ! |
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Survivre dans leau froide !
Lidée
généralement répandue sur lhypothermie est quelle survient seulement au cours
de limmersion de la victime dans leau froide alors que cest un processus de
refroidissement du corps humain très lent et qui peut se manifester de diverses
façons et comporte différents stades de gravité qui peuvent débuter avant
limmersion et surtout perdurer après lextraction du corps du milieu
liquide.
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Nathanael : Portugal, Madère et îles Canaries
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| Nathanael : Portugal, Madère et îles Canaries |
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 Avant de partir nous postons les évaluations du CNED
avec une petite note de ma part : « ces évaluations ont été obtenues grâce à nos
menaces et aux pleurs de nos enfants. Le Français est pour eux une torture& »
11 Octobre Traversée Cascais Porto Santo (33°03N
16°20W) 470 miles en 4 jours et demi :
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Nouvelle marina insolite à Madeira
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| Nouvelle marina insolite à Madeira |
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Bonne nouvelle pour tous
ceux qui veulent faire escale à Madeira, une nouvelle marina vient de naître au
milieu des fleurs de ce jardin de l'Atlantique. Mais ne la cherchez pas sur la
carte, vous ne la trouverez pas!
Si vous arrivez par le Nord sur l'île, la pointe de Sao
Lourenço servira d'amer... après contournez-la! En se pointant par le Sud,
gardez toujours cette zone comme repère en notant comme position GPS:
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Voyage de Taranis - 7ème partie suite 1: Nouvelle grande étape vers le paradis des Tuamotu
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| Voyage de Taranis - 7ème partie suite 1: Nouvelle grande étape vers le paradis des Tuamotu |
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Suite de
l'article : Voyage de Taranis -
7ème partie : En route pour la grande transéquatoriale de
l'Est-Pacifique
C'est ainsi
que le matin du 8 mai nous partîmes de l'anse d'Hakatea pour une nouvelle assez
longue étape de 530 miles qui devait nous amener sur l'atoll de Kauehi aux
Tuamotu. La première journée se passa comme par enchantement, poussé par un
gentil vent d'est (c'est-à-dire ¾ arrière) de 15 à 20 nSuds, qui eut la mauvaise
idée de s'évanouir sur le coup de minuit pour se
réveiller quelques heures après, mais bien faible ! Après une matinée sous spi
dans des brises évanescentes, nous dûmes redémarrer le moteur, puis l'arrêter à
nouveau au passage d'un grain, pour le redémarrer ensuite, l'arrêter à nouveau&
Ce petit jeu un peu fatigant dura jusqu'en milieu de journée du 10 mai, pour
aboutir à un vent régulier de& 2 à 3 nSuds, qui permit au moteur de tourner de
nombreuses heures à petite vitesse, afin d'économiser le gasoil que nous savions
rare aux Tuamotu ! Nous découvrîmes avec plaisir qu'à 1500 t/mn, nous avancions
encore à presque 5,5 nSuds, aussi grâce au courant sud-équatorial
!
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