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Contrôleur de diversion de charge
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| Contrôleur de diversion de charge |
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Avec la disponibilité de panneaux solaires relativement bon marché,
il est devenu possible d'utiliser ce type de panneau pour maintenir la charge
d'une batterie d'un bateau.
Dans le cas d'un
bateau tractable, cela signifie que lorsqu'un moteur hors bord, sans régulateur
de charge, est utilisé, la batterie qui est déjà complètement chargée, risque
une surcharge. Les moteurs généralement utilisés pour ce type d'application sont
d'environ 10 CV et la majeure partie de ces moteurs n'ont pas de régulateur de
tension. Il existe même des moteurs chez Evinrude/Johnson jusqu'à 50 CV qui
possèdent un alternateur de 4 Amp. non régulé. Ce type d'alternateur au régime maxi,
peut normalement débiter de 4 à 6
Amps.
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Comment démarrer son moteur avec les batteries vides ?
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| Comment démarrer son moteur avec les batteries vides ? |
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Comment démarrer son moteur avec les batteries vides
? Vous avez à bord un parc de batteries dédiées ou pas au démarrage
du moteur et à l'alimentation du confort.
Un moteur qui démarre mal et un frigo gourmand d'énergie électrique et
les batteries sont à plat, que faire !
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Voir sa cartographie électronique en extérieur
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| Voir sa cartographie électronique en extérieur |
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C'est dans le mauvais temps que la navigation electronique est la
plus utile.
Mais de là à laisser la porte de la cabine ouverte, ou pire à sortir son
PC....
J'ai résolu pour ma part ce probleme en utilisant un petit TABLET PC (pas
un PDA, même VGA, très bien en voiture, mais insuffisant pour la nav maritime -
j'ai essayé avant) dans une simple housse étanche et transparente !
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Economies de carburant
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| Economies de carburant - pantone, vortex valves ... |
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Je suis étonné que le monde des marins ne parle pas du système
pantone et d'autres systèmes d'économies de carburant, pourtant une petite
révolution a déja pris a terre dans le milieu des agriculteurs bio notamment, et
des bricoleurs de tous poils en général...
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