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Coups de tabac
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| Daniel Héry |
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COUPS DE TABAC
Daniel Hery - Société des Ecrivains
Un livre que lon
dévore à pleines dents tant il est savoureux, délicat et apparemment
paisible.
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Pourquoi pas une propulsion hydraulique sur votre voilier ?
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| Pourquoi pas une propulsion hydraulique sur votre voilier ? |
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À bord, vous possédez un moteur diesel pour la propulsion de votre
bateau.
Ce moteur est équipé d'un inverseur/réducteur ou d'une
embase.
Dans la transmission hydraulique (diesel + hydraulique), le moteur du bateau
(le diesel) entraîne une pompe à huile, qui fournit de l'huile sous pression.
Celle-ci est transportée par des flexibles (un pour l'aller, un pour le retour)
jusqu'à une autre pompe hydraulique appelée, elle, moteur sur
laquelle est fixé l'arbre porte-hélice.
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Alimentation pour ordinateur portable
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| Alimentation pour ordinateur portable |
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La bricole c'est bien, mais un produit tout fait à un prix intéressant c'est
mieux.
Pour tous ceux qui souhaitent connecter un ordinateur portable (ou
autre chose) sur leur batterie 12Volts du bord, voici une adresse à retenir :
Selectronic 86, rue de Cambrai BP513 59022 Lille cedex Tél 0 328 550 328
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Contrôleur de diversion de charge
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| Contrôleur de diversion de charge |
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Avec la disponibilité de panneaux solaires relativement bon marché,
il est devenu possible d'utiliser ce type de panneau pour maintenir la charge
d'une batterie d'un bateau.
Dans le cas d'un
bateau tractable, cela signifie que lorsqu'un moteur hors bord, sans régulateur
de charge, est utilisé, la batterie qui est déjà complètement chargée, risque
une surcharge. Les moteurs généralement utilisés pour ce type d'application sont
d'environ 10 CV et la majeure partie de ces moteurs n'ont pas de régulateur de
tension. Il existe même des moteurs chez Evinrude/Johnson jusqu'à 50 CV qui
possèdent un alternateur de 4 Amp. non régulé. Ce type d'alternateur au régime maxi,
peut normalement débiter de 4 à 6
Amps.
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