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TVA, Navires et LOA
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| TVA, Navires et LOA |
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Le point sur le régime de TVA applicable aux navires financés par LOA
Texte dune conférence de la Commission Juridique de
Sail The World
du 4/12/2004 au Salon Nautique de
Paris 2004
par Jacques MORREEL et Ariel
DAHAN
Mots clef : Location avec Option dAchat ;
Leasing, TVA, Plus-Value, Barême dimposition forfaitaire.
Le leasing des
navires de plaisance armés en première catégorie de navigation était présenté
par les sociétés financières comme un moyen simple de défiscaliser le coût de la
TVA liée à lacquisition du navire. Cette solution nest certainement plus
dactualité depuis certaines modifications législatives et réglementaires, qui
ne visent pourtant pas directement cette pratique de financement.
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GPS avec ou sans sextant
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| GPS avec ou sans sextant |
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Une réforme serait peut être souhaitable coté réglementations 1ere
cat :
le sextant et tables associées pourrait être remplacé par un GPS ( ou 2)Le
budget est le même, et la sécurité meilleure : le sextant a plus de chances de
tomber et de casser que les 2 GPS de tomber en panne simultanément. Même si le
SA est rétabli, la précision de 100m est 20 fois meilleure que celle du sextant.
Libre à chacun de garder la navigation astro « pour le fun ». Pour la nav sur
carte electronique, elle ne me sert que de trace souvenir dans le PC, ou pour
des atterrissages douteux, là cest un plus de sécurité. Ceux qui passent leur
temps sur lécran ratent une bonne partie de la vie !
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Kaj - N° 10 - Le retour vers l'Afrique
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| Kaj - N° 10 - Le retour vers l'Afrique |
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 Après deux mois derrance nautique du sud au nord et du
nord au sud de la Croatie il faut songer à lhivernage habité. La Croatie est
trop froide et venteuse lhiver et surtout les Croates trop inhospitaliers. Nous
ne connaissons pas encore la Grèce. LItalie et la Sicile nous tentent bien mais
cest encore trop froid lhiver et aussi trop cher. Reste la Tunisie à peine
effleurée en mai et où probablement les travaux à faire sur le bateau * nous
coûteront moins cher. Nous voici donc sur la route du retour en Tunisie.
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Escale à la Jamaïque
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| Petit guide pratique de la Jamaïque |
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Aucun port de Jamaïque
ne pose de difficulté pour entrer, tous les accès sont faciles et balisés et la
navigation autour de lîle noffre que très peu de surprises sauf à lW et au S
de Kingstown. La Jamaïque a une relative mauvaise
presse auprès des marins. Pour notre part, nous navons rencontré aucun problème
de sécurité sauf dans un mouillage de la côte E. La majorité de la population
est joviale, avenante, serviable et souvent drôle si lon ne joue pas le jeu des
touristes. La pratique de langlais est indispensable pour apprécier
la Jamaïque
et lier connaissance. La fréquentation des vrais Rastas est délicate et demande
beaucoup de psychologie et de doigté et nest possible quen de rares occasions
et quaprès un certain temps. Elle nest pas toujours recommandée si vous ne
maîtrisez pas parfaitement la langue avec de bonnes notions de créole anglais
car les susceptibilités sont très fortes et les a-prioris très ancrés.
La Jamaïque
reste cependant une destination que nous avons bien aimé et que nous serions
contents de revoir à loccasion. Lîle est plutôt assez jolie et ressemble un
peu à Saint Vincent.
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