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Doradillo Velas - Navigation utile en Patagonie
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| Missions scientifiques embarquees |
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 Bonjour,
Je m´appelle Laurent Gimenez et suis arrivé l´année dernière en
Patagonie à bord de mon petit Carpe Diem, (un brise de mer 31). Je vis aujourd
hui ici en Patagonie et suis membre de l association doradillo Velas. Je
voudrais me permettre d utiliser le forum pour informer des activités de l
association. Nous sommes en train de préparer nos premières sorties pour le
prochain été austral (dès octobre 2007).
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Organisation des quarts
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| Organisation des quarts |
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Mon copain Antoine a traversé l'Atlantique vers
les Caraïbes en solitaire. Il a bien dû dormir par moments, alors si c'est pour
dormir, autant se mettre au lit. Il laissait à l'alarme du radar, le soin de
veiller sur sa sécurité. Il s'en est tiré. Plus tard, il est reparti durant 7
ans autour du monde avec un nouveau bateau et une charmante compagne. Il est
resté dans son lit avec sa compagne, laissant toujours au radar la sécurité de
l'équipage. Ils en sont bien revenus, mais je n'accepte pas de faire pareil. A
chacun son choix.
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Tobago cays ou le drame de toute une vie !
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| Tobago cays ou le drame de toute une vie ! |
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Bonjour, je voudrai vous raconter une expérience désastreuse
vécue il y a deux mois dans les Caraïbes.
En retour d'une promenade dans les Grenadines, un matin nous quittons Ste
Lucie pour la Martinique. Comme tout les jours, j'écoute RFI la météo marine
avant de partir. Vents dominants d'Est comme toujours, force 3 à 5. La distance
est courte, environ 25 miles. C'est la saison cyclonique (Août) et le temps est
variable. La veille nous avons pris un bon grain en fin de journée. A bord nous
sommes en famille : ma femme, ma fille ainée (11 ans), la petite (3ans) et le
père de ma femme qui est venu passer ses vacances avec nous. Il ne fait pas très
beau et assez vite le vent forcit. Je réduis. Mais ça souffle encore plus fort.
Au bout d'un moment, j'ai les trois ris dans la grand voile et l'équivalent de
toile à l'avant. ça souffle encore et la mer se creuse. Au bon plein, tribord
amure, le pilote ne tient pas le bateau. J'essaie de barrer mais ce n'est pas
concluant. Je décide d'affaler et donne la barre à mon beau père pour effecter
la manoeuvre.
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Canal de Panama...
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| PROCEDURES FOR SECURING A HANDLINE TRANSIT OF THE PANAMA CANAL |
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1) ADMEASUREMENT AND CLEARANCES
Yachts and small vessels less than 125 feet in length arriving at the Pacific
entrance or Cristobal entrance of the Panama Canal require certain clearances.
If the vessel doesnt plan to transit the Canal, the crew will check in with the
immigration authorities upon arrival ashore and receive proper clearances. If
the vessel plans to transit the Canal, and has a local agent, they will be
boarded shortly after arrival by the Panama Canal Authority Boarding Officers
and cleared by quarantine so they can go ashore. The agent will make an
appointment with the appropriate Admeasurement Office to have the vessel
measured and required inspections completed prior to transit. The agent will
guarantee the proper payments required for transit. If the vessel doesnt have
an agent, the master should make an appointment with the proper Admeasurement
Office through VHF channel 12 Flamenco Signal Station in Balboa or Cristobal
Signal Station on the Atlantic side. Alternatively, once they have cleared
ashore, they can called the Balboa Admeasurement Office at (507) 2724571, or the
Cristobal Admeasurement Office at (507) 4432293 to make an appointment.
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