56 heures ! Du ponton du port de Lorient à celui de La Corogne, c'est un record que notre Hans Christian 43T (voir LN n°^s 367, 373, 374, 387, 401) a établi par un vent soutenu de N-O. Bonne brise par le travers, le bateau a littéralement labouré la puissante houle atlantique stimulant notre loch tout étonné de se stabiliser au-dessus des 8 n?uds/surface, voire même plus par moments : quelques pointes à 9 n?uds ont été observées. Le pilote B&G a fait merveille et l'équipage, détendu s'est adonné à ses occupations de belle traversée : sieste, bronzette, lecture et pêche à la traîne. Nos deux adolescents, comme l'an passé et sans qu'il n'ait fallu insister, nous accompagnent, ma femme et moi, ainsi que notre inséparable chienne Ondine.

Naviguant souvent seul sous pilote, j'ai brocolé un "bloqueur" de pilote en cas d'homme a la mer

• Le pilote doit avoir une entrée télécommande
• acheter un ensemble emeteur-réceteur genre télécommande radio alarme, emeteur le plus petit possible 
• sur l'emeteur que l'on garde sur soi (en pendentif par exemple), shunter le contact déclancheur par un tout petit contact sensible a l'eau (genre alarme) 
• se faire bricoler un petit boitier interface pour:

1.  temporiser un contact (bloquer le pilote de préférence position rentrée, via la télécomande)
2.  temporisation pour couper l'alim du pilote apres, pour eviter d'abimer son mécanisme, via le racordement du pilote au 12v.

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Une chicane à gauche puis à droite, nous nous trouvons dans une sorte de fjord dont les parois rocheuses sont rongées, trouées, percées, dessinées par le vent et les eaux ; un bateau, deux bateaux, à ne pas croire.

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