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Compte rendu de la fête du nautisme 2004 avec STW
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| Compte rendu de la fête du nautisme 2004 avec STW |
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La fête du nautisme 2004 avec
STW L'association Sail The World a participé activement
à cette journée au port de Paris Bastille.
Cette superbe journée a été
ponctuée par une multitude de jeux aquatiques organisés par le Yathing Club de
Paris Bastille :
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Ordures à bord et ... hors bord
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| Ordures à bord et ... hors bord |
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 Durant l'année 2003, chacun de vous, terriens français, avez
produit 420 kg de déchets. Ma calculatrice solaire m'indique un poids de 1,15
Kg/jour/personne. C'est énorme !
Pire, la moitié du volume de ces déchets sont les emballages. Disons
500gr/jour/personne de papier carton (14%), verre (7%), plastique (26%), métal
(4%). Non je n'ai pas fouillé vos poubelles. L'état français l'a fait pour moi.
Reprenons. Le papier, le verre, le métal ne me gênent pas. Par contre le
plastique n'est pas facilement dégradable. Nous en accumulons à 130
gr/jour/personne. Ce qui donne pour une transat classique de 20 jours à 4
>> plus de 10 Kg.
Or vous le savez les emballages, c'est plein d'air. Vous avez beau
compresser vos bouteilles d'eau, elle prennent encore beaucoup de volume. Pour
vous faire une idée 10 Kg représentent 200 bouteilles de 1,5 l d'eau vide ou 400
boîtes de 33 cl. Il sera temps d'arriver pour vous débarrasser de tout ça
&
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Voyage de Taranis - 7ème partie suite 1: Nouvelle grande étape vers le paradis des Tuamotu
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| Voyage de Taranis - 7ème partie suite 1: Nouvelle grande étape vers le paradis des Tuamotu |
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Suite de
l'article : Voyage de Taranis -
7ème partie : En route pour la grande transéquatoriale de
l'Est-Pacifique
C'est ainsi
que le matin du 8 mai nous partîmes de l'anse d'Hakatea pour une nouvelle assez
longue étape de 530 miles qui devait nous amener sur l'atoll de Kauehi aux
Tuamotu. La première journée se passa comme par enchantement, poussé par un
gentil vent d'est (c'est-à-dire ¾ arrière) de 15 à 20 nSuds, qui eut la mauvaise
idée de s'évanouir sur le coup de minuit pour se
réveiller quelques heures après, mais bien faible ! Après une matinée sous spi
dans des brises évanescentes, nous dûmes redémarrer le moteur, puis l'arrêter à
nouveau au passage d'un grain, pour le redémarrer ensuite, l'arrêter à nouveau&
Ce petit jeu un peu fatigant dura jusqu'en milieu de journée du 10 mai, pour
aboutir à un vent régulier de& 2 à 3 nSuds, qui permit au moteur de tourner de
nombreuses heures à petite vitesse, afin d'économiser le gasoil que nous savions
rare aux Tuamotu ! Nous découvrîmes avec plaisir qu'à 1500 t/mn, nous avancions
encore à presque 5,5 nSuds, aussi grâce au courant sud-équatorial
!
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GPS, brume et logiciels de navigation
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| GPS, brume et logiciels de navigation |
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copié/collé du forum Tout à fait d'accord avec toi
que le fait de savoir lire le GPS soit suffisant pour une utilisation dite de
base mais aux vues des réponses, son utilisation peut aller bien au-delà. Si je
prends mon Garmin 12, en résumant beaucoup (j'ai bien dit en résumant beaucoup),
les fonctions principales sont cercle de danger sur un WP ou route à suivre,
vitesse fond, puis quelques gadget du genre heure estimée d'arrivée (juste
valable si on marche au moteur et que l'heure de l'apéro approche).
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