Ventura Harbor (USA), le 11 Octobre 2006,

Le long sommeil hivernal de Taranis à Saint Paul de lIle aux Noix (près de Montréal) fut juste agrémenté dune visite que nous lui fîmes en janvier 2005 pour lui ramener quelques nouveaux atours (chaîne de mouillage neuve, habillage du tuyau déchappement du groupe dans le poste avant, injecteurs révisés,&) mais nous ne lui consacrâmes quun petit moment, le mètre de neige dans le cockpit et les -16°C ambiants étaient un peu dissuasifs !

Certains dentre-nous ont le coupe-orin SPURR monté sur l'arbre d'hélice. Il fonctionne très bien et on estime que son prix est « remboursé »  à la première « utilisation ».

Lors des carénages, je passe lhélice au pinceau large avec de lacide chlorhydrique dilué. Ceci est radical pour fondre les concrétions calcaires et autres bestioles qui ont eu le culot de prendre les pales de mon hélice pour asile.

Parce quil se retrouve un soir, sous la pluie, dans une de ces « tempêtes de la vie », fréquentes à lapproche de la quarantaine, Patrick Guimet décide de plaquer tout, de sacheter un bateau et de partir en mer. Histoire, de nos jours, banale, me direz-vous. Mais pas tant que cela. Ses moyens étant limités, cest avec un vieux Sangria quil se lance : excellent petit bateau, très marin, mais bien modeste en regard des mastodontes quil côtoiera dans les Caraïbes !

Les lecteurs qui ont possédé un Sangria vont vivre avec Patrick Guimet comme sils avaient été à la barre, et ils essuieront une larme à lAnse Marcel& Les autres vont se régaler aussi, lauteur va leur faire vivre une vraie aventure ; dans un style très imagé - parfois un peu éloigné de lorthodoxie grammaticale - et plein dhumour : « Non, il na pas de bouée fer à cheval ni de feu de retournement », plaide-t-il face un représentant particulièrement sourcilleux des affaires maritimes antillaises. « Qui les lui lancerait sil tombait à la mer ? La cafetière ? »