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L'océan face à face
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| Conversation avec Jean-luc Van Den Heede |
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VDH contre vents et courants
Son bouquin est sorti à la fin de
lannée 2004* et résume un parcours peu banal. Rien ne poussait vers les océans
un enfant né chétif, élevé à Amiens par des grands-parents soucieux de sa santé.
Et pourtant, le virus, il lattrape jeune, lors de vacances sur les plages du
Nord, où il fait naviguer des petits bateaux sur des flaques deau de mer. Une
dizaine dannée plus tard, il se fait offrir les Glénans en récompense de son
Bac et dès lors, il na plus cessé de naviguer. Lenfant malingre est devenu un
grand gaillard de 1,87 m qui se partage entre
régates et croisières tout en assurant son métier de prof de maths. La course au
large viendra plus tard, dans les années quatre-vingt-dix. Mais avec quel
panache ! VDH participe à deux
Boc, deux Vendée Globe et enfin, réalise son fameux tour du monde à lenvers
contre vents et courants quil réussit à la quatrième tentative, en 122 jours,
14 heures et 3 minutes, battant le record de Philippe
Monnet.
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La lagune d'Olhao - Algarve Sud Portugal
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| La lagune d'Olhao - Algarve Sud Portugal |
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Toute la pointe Sud de
l'Algarve est mélange de terre et d'eau, vaste lagune où la mer ne pénètre que
par d'étroites passes. C'est le but ultime de "BAHIA"&
De la sortie du
Rio Guadiana au Cap Santa Maria, entrée principale de la lagune, il n'y a qu'une
trentaine de milles à parcourir. Nous profitons du jusant pour dire adieu au
fleuve. Poussés par un vent de Nord, les rives défilent vite.
A la sortie, la
mer est belle, et nous nous permettons un petit raccourci parmi les bancs de
sable, le sondeur nous indiquant entre 2 m et 1 m 50. Mais au bout de deux
heures, le vent tombe, et les moteurs sont mis en route.
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Les équipiers en Grand Voyage
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| Les équipiers en Grand Voyage |
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Les
équipiers...
Les pires histoires circulent à ce sujet sur les pontons et dans les
mouillages désoeuvrés de la ceinture tropicale. Alors que jécris ces lignes, je
songe à notre expérience personnelle. Le sujet est délicat et risqué : j'en ai
vu venir aux mains. Si le ponton ou la côte ne sont pas éloignés, le problème
est rapidement purgé. S'il reste 1000 milles avant toute terre, le chancre va
encore enfler et la pression monter. Le pire est déjà arrivé (voir la
littérature).
La promiscuité, le mauvais temps, le mal de mer, la fatigue, les humeurs, la
non communication, la durée du voyage sont quelques uns des catalyseurs qui
peuvent électriser les relations entre le skipper et les équipiers ou entre les
équipiers.
J'essaye de me remémorer les mauvaises expériences de ces trente années de
navigation, elles sont peu nombreuses. Je ne citerai pas de noms, ils se sont
dissous dans la mémoire sélective & Avons nous eu de la chance ? Peut-être.
Beaucoup de mes amis sont des équipiers de longue date, parfois eux-mêmes
skipper et ils sont toujours mes amis.
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Hommage au docteur Alain Bombard
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| L'hérésie du docteur Bombard |
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En hommage au docteur Bombard décédé ses jours si je vous
invite à lire l'excellent article paru dans le Monde.
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